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与圣湖约会 京北大采摘
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·京沪出租几大现象对比
·红旗要树立中国车概念
·虽被起诉奇瑞仍坚持海外市场
·帕萨特1.9途胜将上市
·中国车市年内无回暖迹象
·车市价格战转入战壕对峙
·中兴无限SUV力挑主流车型
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  从诞生之日起到现在,甲壳虫已历经70载春秋,更显甲壳虫旺盛生命力。
  炎热的夏天到了,可千万别忘记了,您的汽车也一样,需要呵护与关心。
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  综合评论

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·[1.6]让世界侧目 中国汽车产销几年后达2000万
·[1.6]揭示真相 油耗标识真贴上新车了吗
·[1.6]美国VS中国两个千万辆级汽车大国的对比
·[1.6]厂商纷纷调高目标 今年汽车产能2000万

·[1.6]快速发展十年 中国汽车是怪物史莱克?
·[1.6]新能源汽车将是新亮点 汽车促消费基调未变
·[1.5]业内人士建言政府采购轿车标准低至10万元
·[1.5]部分经销商回避真实油耗 燃油标示须加大力度
·[1.5]PSA中国区人员调整 双品牌结束“各自为政”

·[1.5]两年内难实现国产 斯巴鲁在华发展有待突破
·[1.5]2010年车市预计增长1-2成 仍有很多悬念
·[1.5]多数车企瞄准增长10% 2010年车市稳字当先
·[1.5]运动风受喜爱 中高级车消费格局分化加剧
·[1.4]风神H30与雪佛兰新赛欧上演“龙虎斗”

·[1.4]工信部汽车油耗数据揭穿“低油耗”谎言
·[1.4]工信部油耗略高于厂方数据 市民称可接受
·[1.4]国内微车市场集中度高 但不等于没机会
·[1.4]国家标准缺失导致“山寨”电动车兴起
·[1.4]插电式与电池式“争宠”电动车国标

·[1.4]围绕燃油经济性做文章 车企相应举措启动
·[1.4]开拓中西部 豪华车加速中国渠道下沉
·[1.4]自主品牌搭政府采购快车 市场秩序待规范
·[1.4]2010年规划出炉 自主品牌车企"大跃进"?
·[1.3]北京治堵车市打颤 各界纷纷下调车市预期

·[12.31]枕戈待旦 新东风标致第一款全球首发车408
·[12.31]年底的疯狂是否透支2010年的车市
·[12.31]起亚SOUL上海上市 另类设计如何拉动品牌
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·[12.31]吉利董事长李书福:精彩不一定在“沃”

·[12.31]中国汽车新技术:助推车市发展的核动力
·[12.31]车市黄金十年启幕 2010年中国车市展望
·[12.31]8大关键词回顾2009年中国国内汽车市场
·[12.31]市场“被井喷”后的危险乐观 防持币待购
·[12.31]今年是个丰收年 2009年中国汽车又一个春天

·[12.31]未来新能源是战略重点 中国汽车十年展望
·[12.31]从200万到1300万辆 中国汽车市场十年回顾
·[12.31]中国汽车十年回顾 车市由弱到强的转变
·[12.30]吉利汽车受追捧 沃尔沃被冷落 消费者心存疑虑
·[12.30]极具潜力 明年北京二手车比新车更繁荣

·[12.30]SUV市场潜力巨大 自主品牌SUV能否绝地反击
·[12.30]消费者:明年买车仍青睐小排量、三厢车
·[12.30]车市热点温故知新 十大现象主导09车市
·[12.30]几十位经销商:看好明年车市 备战今年先行
·[12.30]新华信:2010中国汽车销量将到达1512万辆

·[12.30]专家:明年增幅15%-20%兼并重组成果难见
·[12.30]多老总看明年:明年产能不会过剩 而是不足
·[12.30]政策持续经济向好 两大因素拉动明年汽车产业
·[12.30]提问2010系列策划:中国汽车需要"冯小刚"
·[12.29]国际品牌本土研发 雪佛兰新赛欧打造全民家轿

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